Légrugózás

Az amerikai félpótkocsik légrugózása az Egyesült Államokban és a környező területeken való széles körben elterjedt használatáról kapta a nevét.

A német típusú légrugózást fejlett európai technológiával tervezték és gyártották, amely jobb megbízhatóságot és stabilitást biztosít zord munkakörülmények között.

A hagyományos laprugós felfüggesztéseket a múltban széles körben használták a félpótkocsikban egyszerű szerkezetük, alacsony áruk, valamint egyszerű karbantartásuk és felszerelésük miatt.

A légrugós járművek légrugókat és ezek változó merevségű jellemzőit használnak működés közben, ami nemcsak a menetkényelmet és a jármű geometriai áthaladási teljesítményét javíthatja, hanem

A vezetőkar egy alkatrészkar, amely megakadályozza a kerék belső és külső billenő erejét, és továbbítja a kormánycsukló erejét, amely az autó fordulásakor fontos erőátviteli kar.

A lengéscsillapítót lengéscsillapítónak is nevezik. Igénye az, hogy a rugót nem lehet azonnal, azaz a rugó összenyomása után stabilizálni

A légzsákok és a normál járműfelfüggesztések közötti különbség az, hogy a közönséges felfüggesztések acélrugókat légzsákokra cserélik. Ezért a légrugós felfüggesztéseket pontosabban légrugós