Az úgynevezett dupla lengőkaros független felfüggesztés egy független felfüggesztés, amelyben a két lengőkar az autó keresztirányú síkjában lengi. Általában két azonos hosszúságú és nem egyenlő hosszúságú felfüggesztés létezik. A királycsap karbantartható, amikor a kerekek fel-le ugrálnak. A dőlésszög változatlan marad, de a tengelytáv túlzott változásai miatt könnyen előidézhető a gumikopás.
Az úgynevezett többlengőkaros felfüggesztés három vagy több lengőkarra vonatkozik. Jelenleg elsősorban négylengőkaros és ötlengőkaros felfüggesztések vannak, amelyek több irányba is képesek az irányítást biztosítani, így az abroncsok megbízhatóbb vezetési nyomvonalat tudnak tartani és kényelmesebben vezetni.
1. A dinamikus teljesítmény szempontjából: Mivel a kettős lengőkaros független felfüggesztés általában két, egymástól eltérő hosszúságú lengőkarból áll, ezek együtt tudják felvenni az oldalirányú erőt, és egy bizonyos ésszerű konfiguráción keresztül a tengelytáv és az első kerék végrehajtható. egy bizonyos tartományon belül módosítsa a megfelelő teljesítmény elérése érdekében, az általános teljesítmény jobb, általában a sportautó-versenyeken használják; és a multi-link főként a kerék és a talaj érintkezési szögének pontos szabályozására szolgál, és főként a kormányszög beállítására szolgál, így az összteljesítmény A teljesítmény messze elmarad a kettős lengőkaros független felfüggesztésétől.
2. Kényelmi teljesítményben: Mivel a kettős lengőkaros független felfüggesztést főleg különféle útviszonyok között használják, az út alkalmazkodóképessége viszonylag jó, így az általános kényelem nem magas, a többlengőkaros felfüggesztés pedig a kettős lengőkaron alapul. bizonyos korlátokon keresztül Úgy, hogy az abroncs felfelé és lefelé mozogva bizonyos változást mutat, így jobb az alkalmazkodóképessége, és egy bizonyos alulkormányzottságot is le tud győzni, és az általános kényelem is jobb.
3. Költség szempontjából: Mivel a kettős lengőkaros független felfüggesztés szerkezete bonyolultabb, sok helyet foglal el, és a gyártási folyamat is bonyolultabb, így az összköltség magasabb; de több hivatkozás esetén ugyanez szükséges. Több hely, de a gyártott szerkezet bonyolultabb a nagyobb teljesítmény elérése érdekében, így a költségek magasabbak.